Výrazného navýšení investic proti dřívějším plánům se do konce letošního roku dočká loterijní projekt Fortuny. Ty by měly dosáhnout až 15 milionů eur, z čehož do 10 milionů eur bude vynaloženo na marketing, uvedl v rozhovoru pro LN ředitel loterijního projektu Fortuny Martin Illner. Původní plány hovořily o zhruba 5 mil. eur. Na podzim má navíc přijít další projektu, který vytvoří přímou konkurenci Štastným 10 v podání Sazky. Fortuna v tomto týdnu oznámila podpis dohody s první tisícovkou provozovatelů jejích terminálů. Illner upřesnil, že v 380 případech to jsou malé trafiky. „Není možné aby projektu nebyl úspěšný. Přicházíme na trh sice jako David proti Goliáši, ale Goliáš je nemocný a leží na zádech,“ uvedl Illner. Poodhalil také rozhodování o nastavení nové loterie a její sítě. „Provozovatelé, kteří přihlásili své pohledávky do insolvenčního řízení za Sazkou, požadovali vrácení kauce. Ta odráží týdenní výši obratu. Dalo se tak snadno zjistit, která místa byla dobrá,“ uvedl Illner.
Fortuna dá do rozjezdu loterie až 15 milionů eur, na podzim chystá další přímou konkurenci Sazce
23.06.2011 | , Patria.cz
Výrazného navýšení investic proti dřívějším plánům se do konce letošního roku dočká loterijní projekt Fortuny. Ty by měly dosáhnout až 15 milionů eur, z čehož do 10 milionů eur bude vynaloženo na marketing, uvedl v rozhovoru pro LN ředitel loterijního projektu Fortuny Martin Illner. Původní plány hovořily o zhruba 5 mil. eur. Na podzim má navíc přijít další projektu, který vytvoří přímou konkurenci Štastným 10 v podání Sazky. Fortuna v tomto týdnu oznámila podpis dohody s první tisícovkou provozovatelů jejích terminálů. Illner upřesnil, že v 380 případech to jsou malé trafiky. „Není možné aby projektu nebyl úspěšný. Přicházíme na trh sice jako David proti Goliáši, ale Goliáš je nemocný a leží na zádech,“ uvedl Illner. Poodhalil také rozhodování o nastavení nové loterie a její sítě. „Provozovatelé, kteří přihlásili své pohledávky do insolvenčního řízení za Sazkou, požadovali vrácení kauce. Ta odráží týdenní výši obratu. Dalo se tak snadno zjistit, která místa byla dobrá,“ uvedl Illner.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
