Spojené státy dnes produkují přibližně o čtvrtinu více zboží a služeb než v roce 1999, používají k tomu ale téměř přesně stejný počet pracujících. Podniky totiž sice nevytvořily mnoho nových pracovních míst, investovaly ale do strojů. Ve třetím čtvrtletí roku 2011 tak výdaje na stroje, zařízení a software dosáhly rekordní hodnoty. Zda všechna dobrá pracovní místa získávají místo lidí stroje, ukáže možná tento rok, kdy by měla ekonomika nabrat na síle. Většina ekonomů se shoduje na tom, že technologie nevyhnutelně ničí některá pracovní místa, i když nakonec vytváří nová. V době, kdy je bez práce úplně či částečně více než 20 milionů Američanů, se ovšem někteří obávají, že došlo k fundamentálnímu posunu. Erik Brynjolfsson z MIT Center for Digital Business se například domnívá, že probíhá první fáze „velké restrukturalizace“, která bude mít negativní vliv na trh práce a zvýší příjmovou nerovnost. James D. Hamilton z University of California má však za to, že podobné úvahy nemají smysl.
Lidé vs. stroje
09.01.2012 | , Patria.cz
Spojené státy dnes produkují přibližně o čtvrtinu více zboží a služeb než v roce 1999, používají k tomu ale téměř přesně stejný počet pracujících. Podniky totiž sice nevytvořily mnoho nových pracovních míst, investovaly ale do strojů. Ve třetím čtvrtletí roku 2011 tak výdaje na stroje, zařízení a software dosáhly rekordní hodnoty. Zda všechna dobrá pracovní místa získávají místo lidí stroje, ukáže možná tento rok, kdy by měla ekonomika nabrat na síle. Většina ekonomů se shoduje na tom, že technologie nevyhnutelně ničí některá pracovní místa, i když nakonec vytváří nová. V době, kdy je bez práce úplně či částečně více než 20 milionů Američanů, se ovšem někteří obávají, že došlo k fundamentálnímu posunu. Erik Brynjolfsson z MIT Center for Digital Business se například domnívá, že probíhá první fáze „velké restrukturalizace“, která bude mít negativní vliv na trh práce a zvýší příjmovou nerovnost. James D. Hamilton z University of California má však za to, že podobné úvahy nemají smysl.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
