Ruský ocelářský gigant loni vykázal meziročně o tři procenta vyšší výrobu. Za tímto výsledkem stojí především vyšší produkce v ostravské ocelárně a válcovně Evraz Vítkovice Steel, uvedla skupina v dnešní zprávě s tím, že ostatní významné ocelárny nadále pracují na plnou kapacitu. Poptávka na hlavních odbytištích navíc v uplynulém roce „vykazuje náznaky oživení“. „Produkce oceli v Evraz Vítkovice Steel se v roce 2011 proti předchozímu roku zdvojnásobila díky vyřešení sporu o cenách dodávek s ArcelorMittal (16,02 EUR, 4,79%) Ostrava,“ konstatuje dnešní zpráva skupiny Evraz. V posledním kvartále navíc prý vítkovické hutě zaznamenaly nárůst produkce především v důsledku ukončení opravných prací, které probíhaly ve třetím čtvrtletí. Za celý rok 2011 celá skupina Evraz vyprodukovala 16,8 milionu tun oceli, v roce 2010 to bylo 16,3 milionu tun. V posledním čtvrtletí loňského roku výroba vzrostla ze čtyř milionů tun ve třetím čtvrtletí na 4,13 milionu tun.
Vítkovické hutě dovedly loni Evraz k vyšší produkci oceli a poptávka oživuje, produkce uhlí ale -16 %
17.01.2012 | , Patria.cz
Ruský ocelářský gigant loni vykázal meziročně o tři procenta vyšší výrobu. Za tímto výsledkem stojí především vyšší produkce v ostravské ocelárně a válcovně Evraz Vítkovice Steel, uvedla skupina v dnešní zprávě s tím, že ostatní významné ocelárny nadále pracují na plnou kapacitu. Poptávka na hlavních odbytištích navíc v uplynulém roce „vykazuje náznaky oživení“. „Produkce oceli v Evraz Vítkovice Steel se v roce 2011 proti předchozímu roku zdvojnásobila díky vyřešení sporu o cenách dodávek s ArcelorMittal (16,02 EUR, 4,79%) Ostrava,“ konstatuje dnešní zpráva skupiny Evraz. V posledním kvartále navíc prý vítkovické hutě zaznamenaly nárůst produkce především v důsledku ukončení opravných prací, které probíhaly ve třetím čtvrtletí. Za celý rok 2011 celá skupina Evraz vyprodukovala 16,8 milionu tun oceli, v roce 2010 to bylo 16,3 milionu tun. V posledním čtvrtletí loňského roku výroba vzrostla ze čtyř milionů tun ve třetím čtvrtletí na 4,13 milionu tun.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
