Noví vlastníci Škody Transportation před rokem zaplatili za jeden z největších strojírenských podniků v Česku 17,5 miliardy korun. Napsaly to dnešní Lidové noviny s odvoláním na předloňskou výroční zprávu, která byla zveřejněna v minulých týdnech. Vypořádání prodeje nastalo v polovině února 2011, kdy Škoda Transportation přešla pod křídla Skoda Industry, registrované na Kypru. Lidové noviny upozornily, že ke stejnému datu firma Škoda Holding, bývalá mateřská společnost Škody Transportation, vyplatila dividendu 18,03 miliardy svému přímému vlastníkovi, tedy nizozemské Appian Machinery; v hotovosti ale prý bylo jen 2,28 miliardy, zbytek byla započtená pohledávka za Appianem. Podle LN za posledních pět let odešlo z účtů holdingu celkem 32,5 miliardy korun. Načasování transakce včetně výplaty dividendy může podle LN navozovat dojem, že k žádné faktické změně majitelů nedošlo, ale že se jen účetní operací přiznali k vlastnictví firmy. To ale účastníci transakce odmítají.
Škodu Transportation koupili manažeři za 17,5 miliardy. Appian dostal dividendu
02.02.2012 | , Patria.cz
Noví vlastníci Škody Transportation před rokem zaplatili za jeden z největších strojírenských podniků v Česku 17,5 miliardy korun. Napsaly to dnešní Lidové noviny s odvoláním na předloňskou výroční zprávu, která byla zveřejněna v minulých týdnech. Vypořádání prodeje nastalo v polovině února 2011, kdy Škoda Transportation přešla pod křídla Skoda Industry, registrované na Kypru. Lidové noviny upozornily, že ke stejnému datu firma Škoda Holding, bývalá mateřská společnost Škody Transportation, vyplatila dividendu 18,03 miliardy svému přímému vlastníkovi, tedy nizozemské Appian Machinery; v hotovosti ale prý bylo jen 2,28 miliardy, zbytek byla započtená pohledávka za Appianem. Podle LN za posledních pět let odešlo z účtů holdingu celkem 32,5 miliardy korun. Načasování transakce včetně výplaty dividendy může podle LN navozovat dojem, že k žádné faktické změně majitelů nedošlo, ale že se jen účetní operací přiznali k vlastnictví firmy. To ale účastníci transakce odmítají.
Články ze sekce: INVESTICE
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
Nejčastější podfuky nepoctivých prodejců ojetin: Stočený tachometr, falešná historie nebo Facebook
