Těžební společnost OKD nabídne podporu firmám, které budou souhlasit s přestěhováním z průmyslové zóny Nové Pole v Karviné, pod níž chtějí doly těžit černé uhlí. Nyní OKD hledá vhodné místo, kam by se případně firmy mohly přestěhovat, aby se nezhoršily podmínky pro ně ani pro jejich zaměstnance. Novinářům to dnes řekli zástupci OKD. Těžební firma loni v říjnu oznámila záměr rozšířit těžbu černého uhlí pod Karvinou, Orlovou či Doubravou. Vedení Karviné zcela odmítá těžbu pod částmi Darkov či Starý Ráj, za určitých podmínek souhlasí pouze s těžbou pod Starým Městem. Tam leží i průmyslová zóna Nové Pole. Aby doly mohly v dané oblasti těžit, musí s tím souhlasit všichni majitelé dotčených pozemků i všechny firmy v průmyslové zóně. "Bez dohody s nimi nelze nic dělat. Není možné tam jednu firmu nechat a ostatní pozemky vykoupit," vysvětlil ředitel OKD pro rozvoj revíru Radim Tabášek. Doly rozešlou firmám z průmyslové zóny oficiální dopis a připraví expertízy.
OKD bojuje o rozšíření těžby v Karviné, firmám nabízí podporu při stěhování. Vedení města mluví o nejkrizovější variantě
02.05.2012 | , Patria.cz
Těžební společnost OKD nabídne podporu firmám, které budou souhlasit s přestěhováním z průmyslové zóny Nové Pole v Karviné, pod níž chtějí doly těžit černé uhlí. Nyní OKD hledá vhodné místo, kam by se případně firmy mohly přestěhovat, aby se nezhoršily podmínky pro ně ani pro jejich zaměstnance. Novinářům to dnes řekli zástupci OKD. Těžební firma loni v říjnu oznámila záměr rozšířit těžbu černého uhlí pod Karvinou, Orlovou či Doubravou. Vedení Karviné zcela odmítá těžbu pod částmi Darkov či Starý Ráj, za určitých podmínek souhlasí pouze s těžbou pod Starým Městem. Tam leží i průmyslová zóna Nové Pole. Aby doly mohly v dané oblasti těžit, musí s tím souhlasit všichni majitelé dotčených pozemků i všechny firmy v průmyslové zóně. "Bez dohody s nimi nelze nic dělat. Není možné tam jednu firmu nechat a ostatní pozemky vykoupit," vysvětlil ředitel OKD pro rozvoj revíru Radim Tabášek. Doly rozešlou firmám z průmyslové zóny oficiální dopis a připraví expertízy.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
