Firma ještě před několika měsící hledala investory pouze v Londýně a jako minimální investici požadovala deset milionů eur, tedy zhruba čtvrt miliardy korun. "Nečekali jsme, že bychom našli investory i v Česku," říká Novotný.Pražská a varšavská burza se přetahují o Leo Express. Předpokládají, že si projekt, který připravuje osobní vlakovou přepravu i leasingovou společnost železničních vozidel, získá pozornost investorů. Šéf firmy Leoš Novotný nabídku burz zvažuje a vydání akcií považuje za pravděpodobné. Stále častěji totiž řeší, co si počít s drobnými investory, kteří firmě nabízejí peníze. "Každá diskuse je časově náročná, a proto je lepší vést jich pár o větších částkách než spoustu o malých částkách," vysvětluje Novotný, proč menší investory odmítá. Zvažuje kvůli nim ale vstup na burzu. "Jednáme s pražskou burzou a byli jsme na jednání i ve Varšavě," popisuje Novotný, který se zatím nepřiklonil ani k jedné ze středoevropských burz.
Leo Express míří na burzu, aby dal šanci menším investorům. Zvažuje Prahu i Varšavu
12.06.2012 | , Patria.cz
Firma ještě před několika měsící hledala investory pouze v Londýně a jako minimální investici požadovala deset milionů eur, tedy zhruba čtvrt miliardy korun. "Nečekali jsme, že bychom našli investory i v Česku," říká Novotný.Pražská a varšavská burza se přetahují o Leo Express. Předpokládají, že si projekt, který připravuje osobní vlakovou přepravu i leasingovou společnost železničních vozidel, získá pozornost investorů. Šéf firmy Leoš Novotný nabídku burz zvažuje a vydání akcií považuje za pravděpodobné. Stále častěji totiž řeší, co si počít s drobnými investory, kteří firmě nabízejí peníze. "Každá diskuse je časově náročná, a proto je lepší vést jich pár o větších částkách než spoustu o malých částkách," vysvětluje Novotný, proč menší investory odmítá. Zvažuje kvůli nim ale vstup na burzu. "Jednáme s pražskou burzou a byli jsme na jednání i ve Varšavě," popisuje Novotný, který se zatím nepřiklonil ani k jedné ze středoevropských burz.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
