Jsem zastáncem názoru, že nejdůležitější „komoditou“ dnešní světové ekonomiky je poptávka. Růst dluhu minulých let byl v principu jen snahou o její vyždímání do poslední kapky, současné problémy jsou do značné míry odrazem toho, že poptávka světu chronicky chybí (viděno čistě z perspektivy maximalizace produktu a i zaměstnanosti). Spouštět oči z nabídkové strany ekonomiky bychom ale samozřejmě neměli, někdy je samo rozdělení na nabídkovou a poptávkovou stranu umělé – příkladem je periferie eurozóny, která němá čím by konkurovala (má problémy na nabídkové straně) a tudíž nemá ani poptávku. Následující graf bych asi pasoval na nejdůležitější „nabídkový“ graf současné světové ekonomiky. Porovnává jednotkové náklady (ULC) práce v USA, Číně, Japonsku a eurozóně (ULC v USA jsou pro účely přehlednějšího porovnání zafixovány na hodnotě 100)*. Věnujme se nejdříve dvěma hlavním polaritám světové ekonomiky: USA vs. Čína.
Nejdůležitější „nabídkový“ graf světové ekonomiky
27.06.2012 | , Patria.cz
Jsem zastáncem názoru, že nejdůležitější „komoditou“ dnešní světové ekonomiky je poptávka. Růst dluhu minulých let byl v principu jen snahou o její vyždímání do poslední kapky, současné problémy jsou do značné míry odrazem toho, že poptávka světu chronicky chybí (viděno čistě z perspektivy maximalizace produktu a i zaměstnanosti). Spouštět oči z nabídkové strany ekonomiky bychom ale samozřejmě neměli, někdy je samo rozdělení na nabídkovou a poptávkovou stranu umělé – příkladem je periferie eurozóny, která němá čím by konkurovala (má problémy na nabídkové straně) a tudíž nemá ani poptávku. Následující graf bych asi pasoval na nejdůležitější „nabídkový“ graf současné světové ekonomiky. Porovnává jednotkové náklady (ULC) práce v USA, Číně, Japonsku a eurozóně (ULC v USA jsou pro účely přehlednějšího porovnání zafixovány na hodnotě 100)*. Věnujme se nejdříve dvěma hlavním polaritám světové ekonomiky: USA vs. Čína.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
