Finanční instituce a mezinárodní firmy mají stále větší zájem o zajištění kurzového rizika, které by sebou nesl možný rozpad eurozóny. Co ale musí například udělat firma ze severu eurozóny, pokud má dceřiné společnosti či výrobní závody na jihu? Na to, aby se zajistila proti kurzovému riziku, musí nejdříve vědět, jak by se vzájemně posunuly kurzy nových měn v případě, že by se měnová unie skutečně rozpadla. Kurzové ztráty v zemích s oslabující měnou pak můžeme například eliminovat pomocí zisků v zemích, kde měna relativně k domácí měně dané firmy posílí. K odhadu pohybu kurzu nových měn můžeme použít velikost pohledávek a závazků v systému Target2. Následující graf ukazuje vývoj bilance v tomto systému u centrálních bank největších ekonomik eurozóny. Celkově jsou v tomto systému Německo, Finsko a Nizozemí významnými věřiteli a Španělsko, Itálie, Řecko, Portugalsko a Irsko významnými dlužníky.
Jak by vypadaly kurzy nových měn, pokud by došlo k rozpadu eurozóny?
11.07.2012 | , Patria.cz
Finanční instituce a mezinárodní firmy mají stále větší zájem o zajištění kurzového rizika, které by sebou nesl možný rozpad eurozóny. Co ale musí například udělat firma ze severu eurozóny, pokud má dceřiné společnosti či výrobní závody na jihu? Na to, aby se zajistila proti kurzovému riziku, musí nejdříve vědět, jak by se vzájemně posunuly kurzy nových měn v případě, že by se měnová unie skutečně rozpadla. Kurzové ztráty v zemích s oslabující měnou pak můžeme například eliminovat pomocí zisků v zemích, kde měna relativně k domácí měně dané firmy posílí. K odhadu pohybu kurzu nových měn můžeme použít velikost pohledávek a závazků v systému Target2. Následující graf ukazuje vývoj bilance v tomto systému u centrálních bank největších ekonomik eurozóny. Celkově jsou v tomto systému Německo, Finsko a Nizozemí významnými věřiteli a Španělsko, Itálie, Řecko, Portugalsko a Irsko významnými dlužníky.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
