Italský ropný koncern Eni (13,24 EUR, 5,50%) dnes signalizoval jako první ze zahraničních ropných těžařů návrat na libyjská ropná pole. Šanci v nové situaci po vstupu povstalců do hlavního města Tripolisu mají i noví hráči jako katarská státní ropná společnost. Na porážku libyjského vůdce Muammara Kaddáfího podle všeho doplatí ropné firmy z Ruska, Číny a Brazílie, Moskva už připustila, že libyjské podnikatelské aktivity ztratila. Libye má největší zásoby ropy v Africe a před zahájením občanské války těžila asi 1,6 milionu barelů denně, zhruba dvě procenta světové produkce. Podle ankety agentury Reuters u analytiků bude trvat až rok, než se libyjská těžba dostane alespoň na milion barelů denně, a až dva roky potrvá obnovení těžby na předválečnou úroveň. "Nemáme problém se společnostmi ze západních zemí jako Itálie, Francie a Británie. Asi ale budeme mít politické problémy s Ruskem, Čínou a Brazílií," řekl pro Reuters mluvčí libyjské ropné společnosti AGOCO, která je v rukou povstalců.
Návrat těžařů do Libye vede italská Eni, Rusko ztratí pozice
22.08.2011 | , Patria.cz
Italský ropný koncern Eni (13,24 EUR, 5,50%) dnes signalizoval jako první ze zahraničních ropných těžařů návrat na libyjská ropná pole. Šanci v nové situaci po vstupu povstalců do hlavního města Tripolisu mají i noví hráči jako katarská státní ropná společnost. Na porážku libyjského vůdce Muammara Kaddáfího podle všeho doplatí ropné firmy z Ruska, Číny a Brazílie, Moskva už připustila, že libyjské podnikatelské aktivity ztratila. Libye má největší zásoby ropy v Africe a před zahájením občanské války těžila asi 1,6 milionu barelů denně, zhruba dvě procenta světové produkce. Podle ankety agentury Reuters u analytiků bude trvat až rok, než se libyjská těžba dostane alespoň na milion barelů denně, a až dva roky potrvá obnovení těžby na předválečnou úroveň. "Nemáme problém se společnostmi ze západních zemí jako Itálie, Francie a Británie. Asi ale budeme mít politické problémy s Ruskem, Čínou a Brazílií," řekl pro Reuters mluvčí libyjské ropné společnosti AGOCO, která je v rukou povstalců.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
