Technici Jaderné elektrárny Temelín dokončili test těsnosti ochranné obálky (kontejnmentu) reaktoru prvního bloku. Mluvčí elektrárny Marek Sviták dnes uvedl, že ochranná obálka splňuje všechna kritéria těsnosti. Zkouška trvala pět dní a ověřila těsnostní funkci kontejnmentu, tedy jeho schopnost zamezit únikům radioaktivních látek. Výsledky prokázaly, že konstrukce ochranné obálky splňuje všechna těsnostní kritéria. "Zkouška se provádí pravidelně jednou za čtyři roky a v jejím průběhu jsou v kontejnmentu navozeny podmínky o 70 kPa vyšší než je atmosférický tlak. K tomu bylo potřeba pomocí kompresorů do ochranné obálky natlačit 100 tisíc metrů krychlových vzduchu. Desítky čidel rozmístěných po celém kontejnmentu pak měří, zda nenastává snižování tlaku. Složitý test se dá zjednodušeně přirovnat třeba k plnění pneumatiky vzduchem, kdy se měří úniky tlaku," vysvětlil Sviták. Odstávka prvního bloku je již v poslední třetině.
Temelín ukončil úspěšně test těsnosti kontejnmentu reaktoru
02.09.2011 | , Patria.cz
Technici Jaderné elektrárny Temelín dokončili test těsnosti ochranné obálky (kontejnmentu) reaktoru prvního bloku. Mluvčí elektrárny Marek Sviták dnes uvedl, že ochranná obálka splňuje všechna kritéria těsnosti. Zkouška trvala pět dní a ověřila těsnostní funkci kontejnmentu, tedy jeho schopnost zamezit únikům radioaktivních látek. Výsledky prokázaly, že konstrukce ochranné obálky splňuje všechna těsnostní kritéria. "Zkouška se provádí pravidelně jednou za čtyři roky a v jejím průběhu jsou v kontejnmentu navozeny podmínky o 70 kPa vyšší než je atmosférický tlak. K tomu bylo potřeba pomocí kompresorů do ochranné obálky natlačit 100 tisíc metrů krychlových vzduchu. Desítky čidel rozmístěných po celém kontejnmentu pak měří, zda nenastává snižování tlaku. Složitý test se dá zjednodušeně přirovnat třeba k plnění pneumatiky vzduchem, kdy se měří úniky tlaku," vysvětlil Sviták. Odstávka prvního bloku je již v poslední třetině.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
