Rozvinuté ekonomiky v současnosti čelí obávané ztracené dekádě, podle Citigroup by ale pro akcie nemusela být tak špatná. Ztracenou dekádu definují její analytici jako 10 let bolestivě pomalého růstu (dosahujícího asi 1 % ročně), který negativně doléhá na celou ekonomiku. Japonské akcie jsou sice od chvíle, kdy se objevily problémy v tamní ekonomice, o 75 % slabší, během několika jiných ztracených dekád ale na akciových trzích proběhly rally. Tyto dekády se přitom nemusí omezovat jen na geografické regiony, ale i na korporátní sektory. Graf ukazuje průměrnou roční návratnost akcií během vybraných „ztracených dekád“.Dekády, během nichž si akcie vedly dobře, mají tři společné rysy. Obecně docházelo k růstu inflace, která pomáhala zvýšit tržby a zisky. Akcie vstupovaly do dekády s nízkou valuací. A docházelo k růstu zisků na akcii. Citi tak tvrdí, že pokud svět vchází do podobného období, nejlépe si povedou akcie ve Velké Británii.
Citi: Kam investovat, pokud přijde ztracená dekáda
18.11.2011 | , Patria.cz
Rozvinuté ekonomiky v současnosti čelí obávané ztracené dekádě, podle Citigroup by ale pro akcie nemusela být tak špatná. Ztracenou dekádu definují její analytici jako 10 let bolestivě pomalého růstu (dosahujícího asi 1 % ročně), který negativně doléhá na celou ekonomiku. Japonské akcie jsou sice od chvíle, kdy se objevily problémy v tamní ekonomice, o 75 % slabší, během několika jiných ztracených dekád ale na akciových trzích proběhly rally. Tyto dekády se přitom nemusí omezovat jen na geografické regiony, ale i na korporátní sektory. Graf ukazuje průměrnou roční návratnost akcií během vybraných „ztracených dekád“.Dekády, během nichž si akcie vedly dobře, mají tři společné rysy. Obecně docházelo k růstu inflace, která pomáhala zvýšit tržby a zisky. Akcie vstupovaly do dekády s nízkou valuací. A docházelo k růstu zisků na akcii. Citi tak tvrdí, že pokud svět vchází do podobného období, nejlépe si povedou akcie ve Velké Británii.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
