Globální ekonomická a finanční krize let 2007 – 2008 bolestivě ukázala, že změny podmínek na trzích s likviditou mohou vést k narušení mezinárodního toku kapitálu a cenotvorby na trzích s aktivy. Nejde o nic nového, toto téma se v moderní ekonomické historii opakuje neustále. Je známo, že likvidita se chová cyklicky, za pozornost stojí zejména vzájemná interakce mezi likviditou a chutí k riziku. Globální likvidita má dvě oddělené, ale vzájemně propojené složky. První z nich je generována operacemi centrální banky, druhá je vytvářena operacemi bank a jiných finančních institucí, včetně stínového bankovního systému. Běžné je to, že tato soukromá likvidita dominuje té první. Soukromá likvidita je ale také vysoce cyklická a v dobách tenze může rychle zmizet. Významným faktorem určujícím multiplikační proces, během něhož se z likvidity centrálních bank tvoří likvidita celková, je chuť k riziku.
V zajetí globálního cyklu likvidity
10.02.2012 | , Patria.cz
Globální ekonomická a finanční krize let 2007 – 2008 bolestivě ukázala, že změny podmínek na trzích s likviditou mohou vést k narušení mezinárodního toku kapitálu a cenotvorby na trzích s aktivy. Nejde o nic nového, toto téma se v moderní ekonomické historii opakuje neustále. Je známo, že likvidita se chová cyklicky, za pozornost stojí zejména vzájemná interakce mezi likviditou a chutí k riziku. Globální likvidita má dvě oddělené, ale vzájemně propojené složky. První z nich je generována operacemi centrální banky, druhá je vytvářena operacemi bank a jiných finančních institucí, včetně stínového bankovního systému. Běžné je to, že tato soukromá likvidita dominuje té první. Soukromá likvidita je ale také vysoce cyklická a v dobách tenze může rychle zmizet. Významným faktorem určujícím multiplikační proces, během něhož se z likvidity centrálních bank tvoří likvidita celková, je chuť k riziku.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
