Akcionáři gigantu jménem Citigroup se snaží dokázat, že výraz „korporátní demokracie“ neznamená protimluv. Odmítli neobvykle vysokou odměnu ředitele společnosti Vikrama Pandita ve výši 15 milionů dolarů. A své ne řekli i odměnám dalších čtyř členů vedení. Výsledky hlasování, které proběhlo v úterý v Dallasu, nejsou pro společnost závazné. Jde však o varovný výstřel, který se týká všech společností v USA: Akcionáři nejsou spokojení s výší odměn. Odměny ředitelů veřejně obchodovaných společností v USA jsou obvykle třistakrát vyšší než plat průměrného Američana. V 60. letech tento plat převyšovaly jen čtyřicetkrát, ale od té doby tento poměr soustavně rostl kvůli přístupu „vítěz bere vše“. Zatímco dnes je tedy vedení společností odměňováno nekonečnou řadou výhod a požitků, samo se snaží o snížení počtu pracovních míst a mezd snad všude kolem sebe. A mnoho z velkých společností svým akcionářům ani neposkytuje odpovídající návratnost investic.
Dojde jim to?
23.04.2012 | , Patria.cz
Akcionáři gigantu jménem Citigroup se snaží dokázat, že výraz „korporátní demokracie“ neznamená protimluv. Odmítli neobvykle vysokou odměnu ředitele společnosti Vikrama Pandita ve výši 15 milionů dolarů. A své ne řekli i odměnám dalších čtyř členů vedení. Výsledky hlasování, které proběhlo v úterý v Dallasu, nejsou pro společnost závazné. Jde však o varovný výstřel, který se týká všech společností v USA: Akcionáři nejsou spokojení s výší odměn. Odměny ředitelů veřejně obchodovaných společností v USA jsou obvykle třistakrát vyšší než plat průměrného Američana. V 60. letech tento plat převyšovaly jen čtyřicetkrát, ale od té doby tento poměr soustavně rostl kvůli přístupu „vítěz bere vše“. Zatímco dnes je tedy vedení společností odměňováno nekonečnou řadou výhod a požitků, samo se snaží o snížení počtu pracovních míst a mezd snad všude kolem sebe. A mnoho z velkých společností svým akcionářům ani neposkytuje odpovídající návratnost investic.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
