Slabost, která trhy v posledních týdnech postihla, je analytickými týmy evidentně zkoumána ze všech možných stran. Jednou z nich je pohled na to, jak se obvykle vyvíjí ceny akcií během roku. Svou troškou do mlýna přišla i Commerzbank, jejíž analytici vytvořili následující graf. Jde o průměrný pohyb DAXu během roku, základem jsou data od roku 1965:I já jsem se zde podobnému tématu před nedávnem věnoval. V „O dvanácti ziskových měsíčkách – jak (ne)obchodovat během roku“ jsme pohledem na sezónní vývoj amerického trhu mohli odvodit, že: Konec roku trh často nafukuje na úkor ledna a zejména února, pak přichází opět dva silnější měsíce, po nichž (tedy v dubnu/květnu) zisková síla měsíců slábne až do extrémního září. Pak se začíná situace zlepšovat a kulminuje opět prosincem. Pohled na výše uvedený graf ukazuje dosti podobný vzorec chování. Německé akcie na konci roku obvykle prochází cca 5 % minirally. Pak trh chvíli přešlapuje a následuje opět asi 5% rally, která končí v dubnu/květnu.
Stejný a přitom tak trochu jiný květen
14.05.2012 | , Patria.cz
Slabost, která trhy v posledních týdnech postihla, je analytickými týmy evidentně zkoumána ze všech možných stran. Jednou z nich je pohled na to, jak se obvykle vyvíjí ceny akcií během roku. Svou troškou do mlýna přišla i Commerzbank, jejíž analytici vytvořili následující graf. Jde o průměrný pohyb DAXu během roku, základem jsou data od roku 1965:I já jsem se zde podobnému tématu před nedávnem věnoval. V „O dvanácti ziskových měsíčkách – jak (ne)obchodovat během roku“ jsme pohledem na sezónní vývoj amerického trhu mohli odvodit, že: Konec roku trh často nafukuje na úkor ledna a zejména února, pak přichází opět dva silnější měsíce, po nichž (tedy v dubnu/květnu) zisková síla měsíců slábne až do extrémního září. Pak se začíná situace zlepšovat a kulminuje opět prosincem. Pohled na výše uvedený graf ukazuje dosti podobný vzorec chování. Německé akcie na konci roku obvykle prochází cca 5 % minirally. Pak trh chvíli přešlapuje a následuje opět asi 5% rally, která končí v dubnu/květnu.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
