Nekompromisní postoj velkých korporací vůči korupci není tak skálopevný, jak by se dalo vyčíst z mnoha firemních kodexů chování. Dokládá to nedávný průzkum poradenské firmy Ernst & Young, podle něhož je 15 % manažerů předních světových společností ochotno dát kvůli zakázce úplatek. V Česku je jich ještě o 13 % víc. V rámci ankety o podvodech a korupci, která od listopadu 2011 do února 2012 oslovila 1758 respondentů ze 43 zemí celého světa, 39 % všech manažerů uvedlo, že korupce je v jejich zemi rozšířeným jevem. V Česku považuje korupční jednání za rozšířenou praxi 80 % dotázaných. Vrcholné orgány společností nejsou podle průzkumu dostatečně připraveny čelit rizikům spojeným s podvody a korupcí. Dotazovaní manažeři také nevěří ve schopnost státních orgánů dotáhnout stíhání korupce až do konce, tedy k potrestání korupčníka. Korporátní standardy mají tendenci se zhoršovat i kvůli těžkým podmínkám v ekonomice.
Tolerance firem vůči úplatkům roste. Korupce se vyplácí
06.06.2012 | , Patria.cz
Nekompromisní postoj velkých korporací vůči korupci není tak skálopevný, jak by se dalo vyčíst z mnoha firemních kodexů chování. Dokládá to nedávný průzkum poradenské firmy Ernst & Young, podle něhož je 15 % manažerů předních světových společností ochotno dát kvůli zakázce úplatek. V Česku je jich ještě o 13 % víc. V rámci ankety o podvodech a korupci, která od listopadu 2011 do února 2012 oslovila 1758 respondentů ze 43 zemí celého světa, 39 % všech manažerů uvedlo, že korupce je v jejich zemi rozšířeným jevem. V Česku považuje korupční jednání za rozšířenou praxi 80 % dotázaných. Vrcholné orgány společností nejsou podle průzkumu dostatečně připraveny čelit rizikům spojeným s podvody a korupcí. Dotazovaní manažeři také nevěří ve schopnost státních orgánů dotáhnout stíhání korupce až do konce, tedy k potrestání korupčníka. Korporátní standardy mají tendenci se zhoršovat i kvůli těžkým podmínkám v ekonomice.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
