Je pochopitelné, že během období vysoké averze k riziku se investoři obracejí k bezpečným útočištím – Spojeným státům, Německu, Švédsku, Kanadě, Švýcarsku. Za bezpečné útočiště je považována i Velká Británie: Její dlouhodobé sazby leží velmi nízko a libra je silná. Tato země se však nachází ve složité ekonomické situaci: Má vysoké fiskální deficity, vysoké vnější deficity, dlouhodobě slabý růst a problémy s ekonomickým modelem. Vývoj veřejného dluhu a fiskálních deficitů shrnuje následující graf: Proč tedy Velká Británie nadále láká investice ze zahraničí? Nabízejí se tři odpovědi. První možností je to, že atraktivitu Velké Británie zvyšuje víra, že prováděné reformy na nabídkové straně ekonomiky (snižování vládních výdajů, snížení daňového zatížení firem) zlepší její střednědobý výhled. Druhou možností je pozitivní role, kterou hraje londýnská City. A nakonec může být rozhodující snaha o diverzifikaci z eura či dolaru.
Natixis: Bezpečné útočiště dělá z Velké Británie londýnská City
07.06.2012 | , Patria.cz
Je pochopitelné, že během období vysoké averze k riziku se investoři obracejí k bezpečným útočištím – Spojeným státům, Německu, Švédsku, Kanadě, Švýcarsku. Za bezpečné útočiště je považována i Velká Británie: Její dlouhodobé sazby leží velmi nízko a libra je silná. Tato země se však nachází ve složité ekonomické situaci: Má vysoké fiskální deficity, vysoké vnější deficity, dlouhodobě slabý růst a problémy s ekonomickým modelem. Vývoj veřejného dluhu a fiskálních deficitů shrnuje následující graf: Proč tedy Velká Británie nadále láká investice ze zahraničí? Nabízejí se tři odpovědi. První možností je to, že atraktivitu Velké Británie zvyšuje víra, že prováděné reformy na nabídkové straně ekonomiky (snižování vládních výdajů, snížení daňového zatížení firem) zlepší její střednědobý výhled. Druhou možností je pozitivní role, kterou hraje londýnská City. A nakonec může být rozhodující snaha o diverzifikaci z eura či dolaru.
Články ze sekce: INVESTICE
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
