Kamionová doprava v letošním roce zažívá pokles. Počet přepravených tun na silnici klesl v prvním čtvrtletí o devět procent, v přepočtu na tunokilometry byl pokles o čtyři procenta. Vyplývá to z údajů ministerstva dopravy. Pokles přeprav naznačují i údaje o výběru elektronického mýta. Ten se od ledna do března sice meziročně zvýšil o 9,5 procenta, mýtné sazby ale na začátku roku zdražily v průměru o čtvrtinu. Vedle poklesu přeprav za relativně nižším výběrem stojí i obnova vozového parku, kdy nové vozy plnící přísnější emisní limity platí nižší sazby. "V našich prognózách jsme počítali s nárůstem výběru mýtného o 15 až 20 procent. Skutečnost je však jen okolo deseti procent. Chybějících deset procent je úspora, kterou dopravci generují přechodem na vyšší euro normy," uvedl šéf karetní firmy DKV Ondřej Pavlík. Podotkl, že rychlejší obnova vozového parku je vidět spíše u dopravců ze západních zemí, jako je Německo, probíhá ale i v Česku.
Závan útlumu? Klesá domácí kamionová přeprava, zaostává výběr mýta
21.06.2012 | , Patria.cz
Kamionová doprava v letošním roce zažívá pokles. Počet přepravených tun na silnici klesl v prvním čtvrtletí o devět procent, v přepočtu na tunokilometry byl pokles o čtyři procenta. Vyplývá to z údajů ministerstva dopravy. Pokles přeprav naznačují i údaje o výběru elektronického mýta. Ten se od ledna do března sice meziročně zvýšil o 9,5 procenta, mýtné sazby ale na začátku roku zdražily v průměru o čtvrtinu. Vedle poklesu přeprav za relativně nižším výběrem stojí i obnova vozového parku, kdy nové vozy plnící přísnější emisní limity platí nižší sazby. "V našich prognózách jsme počítali s nárůstem výběru mýtného o 15 až 20 procent. Skutečnost je však jen okolo deseti procent. Chybějících deset procent je úspora, kterou dopravci generují přechodem na vyšší euro normy," uvedl šéf karetní firmy DKV Ondřej Pavlík. Podotkl, že rychlejší obnova vozového parku je vidět spíše u dopravců ze západních zemí, jako je Německo, probíhá ale i v Česku.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
