„Kdy budeš mít dost?“ ptá se začínající broker Bud Fox nemilosrdného spekulanta Gordona Gekka v klasickém snímku The Wall Street. Představy lidí o bohatství jsou vděčným předmětem zkoumání sociologů i bankéřů. A skoro každé takové bádání dochází k podobnému výsledku: aby se lité cítili bohatí, potřebovali by dvakrát tolik, co nyní vlastní nebo vydělávají. Tyto závěry přitom platí bez ohledu na výši příjmů či majetkové zázemí dotazovaných. Rentiéři s nemovitostmi za 10 mil. USD tvrdí, že by museli mít nejméně 20 mil. USD, zatímco zaměstnancům plahočícím se každý den do kanceláře za 40 000 USD ročně by k bohatství stačilo 80 000 ročně. Nová studie investiční společnosti Fidelity se zaměřila na velmi bohaté klienty a „teorii dvojnásobku“ víceméně potvrdila. Autoři položili tisícovce dolarových milionářů obligátní otázku: kolik by potřebovali, aby se cítili bohatí.
Kolik člověk potřebuje, aby se cítil bohatý?
27.07.2012 | , Patria.cz
„Kdy budeš mít dost?“ ptá se začínající broker Bud Fox nemilosrdného spekulanta Gordona Gekka v klasickém snímku The Wall Street. Představy lidí o bohatství jsou vděčným předmětem zkoumání sociologů i bankéřů. A skoro každé takové bádání dochází k podobnému výsledku: aby se lité cítili bohatí, potřebovali by dvakrát tolik, co nyní vlastní nebo vydělávají. Tyto závěry přitom platí bez ohledu na výši příjmů či majetkové zázemí dotazovaných. Rentiéři s nemovitostmi za 10 mil. USD tvrdí, že by museli mít nejméně 20 mil. USD, zatímco zaměstnancům plahočícím se každý den do kanceláře za 40 000 USD ročně by k bohatství stačilo 80 000 ročně. Nová studie investiční společnosti Fidelity se zaměřila na velmi bohaté klienty a „teorii dvojnásobku“ víceméně potvrdila. Autoři položili tisícovce dolarových milionářů obligátní otázku: kolik by potřebovali, aby se cítili bohatí.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
