Krize v eurozóně možná začala jako krize fiskální, nyní se však už bezpochyby rozšířila i do monetární oblasti. Monetární systém se totiž začíná rozpadat a ECB již není schopna nastavit sazby pro eurozónu jako celek. Paranoia týkající se možného rozpadu eurozóny vede finanční instituce k tomu, že drží své peníze doma a podporují je v tom do určité míry i domácí regulátoři. Mezibankovní trh tak téměř nefunguje a země na periferii trpí. Italské banky musí za roční půjčku platit 2,7 %, španělské 3,8 %, ale německé vůbec nic (ostatní nyní Německu platí za to, že se jim postará o jejich peníze). Možná tu je měnová unie, její části se ale pohybují směrem k rozvodu. Na počátku nebyla tato krize považována za známku úpadku celé eurozóny, ale za projev problémů v několika zemích. ECB si tak mohla dovolit pasivní roli. Dnes je tomu ale jinak a ECB musí jednak, jinak dojde k rozpadu. Problém je jednoduchý. ECB musí ve středně dlouhém období zajistit cenovou stabilitu.
King: ECB chápe situaci, oprava převodovky ale neznamená celkový úspěch
07.08.2012 | , Patria.cz
Krize v eurozóně možná začala jako krize fiskální, nyní se však už bezpochyby rozšířila i do monetární oblasti. Monetární systém se totiž začíná rozpadat a ECB již není schopna nastavit sazby pro eurozónu jako celek. Paranoia týkající se možného rozpadu eurozóny vede finanční instituce k tomu, že drží své peníze doma a podporují je v tom do určité míry i domácí regulátoři. Mezibankovní trh tak téměř nefunguje a země na periferii trpí. Italské banky musí za roční půjčku platit 2,7 %, španělské 3,8 %, ale německé vůbec nic (ostatní nyní Německu platí za to, že se jim postará o jejich peníze). Možná tu je měnová unie, její části se ale pohybují směrem k rozvodu. Na počátku nebyla tato krize považována za známku úpadku celé eurozóny, ale za projev problémů v několika zemích. ECB si tak mohla dovolit pasivní roli. Dnes je tomu ale jinak a ECB musí jednak, jinak dojde k rozpadu. Problém je jednoduchý. ECB musí ve středně dlouhém období zajistit cenovou stabilitu.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
