Evropská centrální banka se na dnešním zasedání rozhodla nezvyšovat úrokové sazby. Nejedná se o neočekávané rozhodnutí, ještě v pátek dopoledne se jen osm ze čtyřiceti investorů, ekonomů a obchodníků domnívalo, že ke zvýšení dojde. Dvacet jeden z nich očekávali přesunutí na další zasedání 4. listopadu. Devět měsíců stará Evropská centrální banka měnila úrokové sazby pouze jednou, když je 8. dubna snížila o půl procenta. Současné zvýšení by bylo první od růstu úrokových sazeb v Něm
ecku o 30 bazických bodů na 3,3 % 9. října 1997. Inflace v jedenácti zemích euro regionu dosáhla v září 1,2 % anualizované hodnoty, čímž se v porovnání se srpnem nezměnila. To je dostatečně daleko od 2 procentního cíle centrální banky. Roční inflace největších ekonomik euro regionu Francie i Německa se již více než rok drží pod jedním procentem. Naopak ve Španělsku a v Nizozemí již překročila 2 %, růst italských spotřebitelských cen dosáhl 1,9 %. Další tlaky přicházejí s růstem měnové zásoby. Cílem ECB je udržet růst M3 do 4,5 %, ve třech měsících ze čtyř posledních se to však nepodařilo. V příštím týdnu by měl být zveřejněn zářijový růst M3, přičemž se očekává 5,8 %. Očekávání změny úrokových sazeb se odráží na výnosu dluhopisů. Výnos desetiletých vládních dluhopisů vzrostl od konce srpna již o 57 bazických bodů na 5,46 %, což představuje 23 měsíční maximum. Americká centrální banka již v tomto roce přistoupila ke zvýšení úroků dvakrát, úhrnem o 0,5 %, poprvé 30. června, podruhé 24. srpna. Britská centrální banka zvýšila sazby o čvrt procentního bodu v září. V první čtvrthodině po vyhlášení euro posílilo na 1,0795. Stejně zareagovaly i ceny dluhopisů.
|
|
|
Colosseum |
|
|
tel 02/67101696 |
www.colosseum.cz | ||
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
