Matt Bolduc, akciový stratég Saxo Bank
Gratuluji, pokud se vám podaří získat akcie Facebooku v rámci IPO. Pokud štěstí mít nebudete, držte se stranou do doby než skončí šílenství, ve kterém se investoři budou snažit nakoupit za jakoukoliv cenu. To ostatně zaznělo i od Steva Wozniaka, spoluzakladatele firmy Apple, že se bude snažit investovat do Facebooku za každou cenu.
Pokud se podíváme zpětně na technologické IPO, vydělali investoři zejména v okamžiku, kdy se akcie začala obchodovat. V průměru představuje zisk po prvním obchodním dni 45 procent. To samé už ale nelze říct o investorech, kteří nakoupili až po prvním dni veřejného obchodování. Pokud jste si tu samou akcii koupili další den, ztratili jste v průměru 7 procent v porovnání s 34 procenty, které jste mohli mít v případě, že byste koupili již IPO. To je celkem významný rozdíl ve výši 41 procent! Proto bylo dobré držet IPO, ale pokud jste se k němu nedostali, dobré to nebylo.
Ten samý výsledek dostaneme, pokud sledujeme výkonnost IPO v průběhu 1,3 a 6 měsíců. Takže jakou lekci nám naděluje historie? Pokud máte možnost dostat se k IPO Facebooku, jsou šance dobré, pokud tuto možnost nemáte, počkejte, až hysterie odezní.
Náznakem toho, že Facebook může první den letět strmě vzhůru, je skutečnost, že investiční bankéři zvýšili oceňovací pásmo pro IPO stejně jako podíl akcií. To znamená, že je zde po IPO ukrytá velká poptávka. Poptávka, které bude uspokojena, jakmile se akcie začne obchodovat. V tomto případě ohodnocení a fundament nehraje krátkodobě roli, je to o tom, kdo vstoupí do obchodu jako větší blázen v očekávání, že akcii pak prodá ještě většímu bláznovi, než je on sám.
Takže pokud chcete koupit akcie Facebooku a neseženete je jako IPO, nesnažte se je získat za každou cenu první den. Nechce horkou hlavu vychladnout a počkejte, až cena klesne. Historický vývoj sice není zárukou, ale pokud se bude opakovat, může vám to uchránit část peněz.
P.S. Jen tak pro zábavu, myslím, že cena Facebooku může první den snadno vyrůst o 30-40 procent...
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
