Ještě koncem minulého týdne jsme se po korekci vlny (iii) o 23,6 % (v grafu již neukazujeme) dočkali dokončení ve vlně páté. Hlavní pětisekvenci po předchozím impulzu tedy máme dokončenu, nicméně raději ještě poukazujeme na druhou alternativu v modře naznačeném vývoji, kdy by ještě mohla být pátá vlna rozložena a vrchol třetí vlny by nás teprve čekal.
Která alternativa by z krátkodobého pohledu měla být platná by měl rozhodnout průraz naznačenými červenými úrovněmi. V případě proeurového vývoje a větší než současné korekce, by pak hlavní rezistence byla položena kolem 38,2 % Fibo, což je zároveň pásmo blízké vrcholu první vlny vyššího řádu a horní linie současného trendového kanálu. Pokles pod páteční úrovně by naopak značil, že třetí vlna vyššího řádu ještě není u konce.
Josef Kvarda, HighSky Brokers
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
