NWR oznámí výsledky za 4Q15 zítra ráno. Za růstem tržeb v meziročním srovnání je vyšší prodaný objem elektrárenského uhlí. Vzhledem k tomu, že v 4Q15 vzrostla těžba, odhadujeme průměrné náklady na vytěžení tuny uhlí na 60 EUR/t (69 EUR/t za 9M15) a průměrně roční náklady na 67 EUR/t (cíl 65 EUR/t). EBITDA bude podle našich projekcí kladná na úrovni +5,5 mil. EUR (4Q14 +6,7 mil. EUR). A NWR se ponoří v 4Q15 do čisté ztráty 16,3 mil. EUR. Meziroční srovnání je na této úrovni zavádějící, vzhledem k velkým jednorázovým položkám zaúčtovaným v 4Q14, související s odpisem aktiv a restrukturalizací. Hotovostní pozice by měla vzrůst na cca 90 mil. EUR. Což je kombinací pracovního kapitálu a prodeje zásob. Nicméně toho je důvody spíše jednorázové povahy. Skutečnost je taková, že za současných tržních podmínek nedokáže NWR generovat hotovost a bude nutné dojít k nějaké další dohodě s věřiteli a akcionáři NWR.
|
tis. EUR |
J&T e4Q15 |
4Q14 |
r/r |
|
Tržby |
183 940 |
172 324 |
6,7% |
|
EBITDA |
5 492 |
6 659 |
-17,5% |
|
marže |
3,0% |
3,9% |
-0,9pb |
|
EBIT |
-6 254 |
-197 775 |
n.m. |
|
marže |
-3,4% |
-115% |
n.m. |
|
Č. zisk |
-16 254 |
106 927 |
n.m. |
Zdroj: NWR, J&T Banka
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
