V roce 2008, během hypoteční krize, znatelně klesla ve Spojených státech rozvodovost. I když to zní paradoxně, mohla za to nejspíš zhoršená ekonomická situace. Dost těžko se dělí majetek na polovinu, když ceny nemovitostí klesají a vyhlídky na ekonomický růst jsou mizivé. Člověk zvažuje, zdali jsou důvody pro rozchod opravdu tak pádné, jako se jevily v době ekonomické prosperity. Ve značném počtu případů došly americké páry k závěru, že nikoliv. Přestože se takové chování partnerů nedá zobecnit na každou krizi, svědčí přinejmenším o vysokém životním standardu v letech před rokem 2008. Evropská unie je svým způsobem také velká rodina. Sever zde žije s jihem ve svazku, který v současné době ne zrovna příkladně funguje. Frivolní jih se musí omezovat a sever, který drží kasu, utahuje kohoutek. Rozvod pro rozdílnost v povaze, názorech a zájmech je možným řešením.
Rozvod po evropsku
25.07.2012 | , Patria.cz
V roce 2008, během hypoteční krize, znatelně klesla ve Spojených státech rozvodovost. I když to zní paradoxně, mohla za to nejspíš zhoršená ekonomická situace. Dost těžko se dělí majetek na polovinu, když ceny nemovitostí klesají a vyhlídky na ekonomický růst jsou mizivé. Člověk zvažuje, zdali jsou důvody pro rozchod opravdu tak pádné, jako se jevily v době ekonomické prosperity. Ve značném počtu případů došly americké páry k závěru, že nikoliv. Přestože se takové chování partnerů nedá zobecnit na každou krizi, svědčí přinejmenším o vysokém životním standardu v letech před rokem 2008. Evropská unie je svým způsobem také velká rodina. Sever zde žije s jihem ve svazku, který v současné době ne zrovna příkladně funguje. Frivolní jih se musí omezovat a sever, který drží kasu, utahuje kohoutek. Rozvod pro rozdílnost v povaze, názorech a zájmech je možným řešením.
Články ze sekce: INVESTICE
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
