Udržení se v Evropském systému směnných kursů (ERM II), což je podmínka pro plnou účast v Evropské měnové unii (EMU), by nemuselo být pro českou korunu obtížné. "Prostor ERM II je značný a nemusel by to být na základě minulých zkušeností tak velký problém, pokud bude centrální parita správně nastavena," uvedl včera guvernér České národní banky Josef Tošovský. Systém ERM II povoluje pro pohyb kursů v něm začleněných měn 15procentní odchylku na obě strany o
d stanovené centrální parity. Kursy měn se v tomto pásmu musejí udržet alespoň dva roky, ucházejí-li se o členství v EMU.Kurs koruny se dnes nominálně odlišuje od kursu v roce 1991, kdy byla koruna navázána na koš měn s hlavní váhou německé marky, jen o několik procent, dokumentoval Tošovský. "Zatím jsme se nikdy nedostali do problému, kdy by nám nestačilo 30procentní pásmo," dodal.
Podle jeho slov měnově-politický rámec v ČR poměrně odpovídá požadavkům Evropské centrální banky (ECB). Prioritou v EMU je stabilita cenové hladiny, v ČR je inflační cílení. Právě k tomuto režimu je pak kompatibilní jen plovoucí kurs. Nyní ECB respektuje pluralitu kursových režimů kandidátských zemí, pak bude záležet na vstupu měn do ERM II. "Po vstupu do ERM II bude muset ČR
formulovat hlavní cíl, a tím bude cenová stabilita," pokračoval Tošovský s tím, že bude třeba určit postup v případě konfliktu cenového cíle a kursového pásma. "Prioritu by měl mít cíl domácí, tedy míra inflace," řekl Tošovský.Zdroj: HN z 16. 11. 1999
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
